我們經(jīng)常聽到對于油氣回收，冷凝加吸附經(jīng)常被人推廣，而液氮深冷的技術(shù)大家了解的不多，這兩者也有成本差異，針對非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術(shù)能夠充分利用汽化后的氮氣，實現(xiàn)VOCs達標排放的同時，降低運行成本；針對惰化船較多的碼頭，如果配套的儲油庫中氮封、吹掃等用氮氣量較大，能夠充分利用汽化氮氣的企業(yè)，可以降低液氮深冷技術(shù)的運行成本；如果氮氣用量較小，汽化后的氮氣不能被充分利用，造成氮氣浪費，兩種技術(shù)(液氮深冷技術(shù)和機械冷凝+吸附技術(shù))的運行成本相差不大。

　　在深入研究VOCs治理技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，針對儲油庫VOCs廢氣的工況特點，分別采用液氮深冷技術(shù)和機械冷凝+吸附技術(shù)進行廢氣處理，經(jīng)檢測處理后的VOCs排放濃度均達到以下，遠低于國家排放標準要求的，從理論和實踐兩方面驗證了液氮深冷技術(shù)和機械冷凝+吸附技術(shù)用于治理儲油庫VOCs的可行性。但在技術(shù)應(yīng)用期間也發(fā)現(xiàn)存在運行成本較高的情況，增加了企業(yè)的運營負擔(dān)，嚴重制約了VOCs治理技術(shù)的推廣和應(yīng)用，亟待研究低能耗的VOCs處理技術(shù)，以達到既能滿足排放標準，又能減輕企業(yè)運行成本的目的。