儲油罐也是需要進行油氣回收裝置的， 因為它也是排放油氣的重要來源，所以對于儲油罐也是需要做好油氣回收裝置。我們對儲油罐的回收油氣裝置跟加油站的裝置會有所不同，它的回收過程會分為，卸油地，沒庫儲油時，還有就是發(fā)油時這三個階段進行回收油氣 。采用何種方法回收這個不定，它們回收系統(tǒng)的方法有很多種，具體的我們可以來看下。

　　儲油罐油氣回收裝置需要把每個階段揮發(fā)的油氣都給 回收起來，通常油氣揮發(fā)有分為小呼吸，把發(fā)，發(fā)油三個階段，每個階段的都是重要的回收階段。油罐車的油氣回收裝置會采用吸附法，冷凝法，膜分離法三種回收方法。

　　儲油罐回收裝置的吸附法，它是采用油氣混合氣體通過分液罐分離攜帶的凝液，然后進入處于吸附狀態(tài)的炭床(兩個炭床切換工作)，烴類氣體被活性炭吸附，凈化后的氣體被排入大氣。吸附飽和的炭床采用真空解析，再通過吸收或其他方法轉(zhuǎn)變成液體汽油，實現(xiàn)油氣回收。由于經(jīng)常換活性炭，一換就是好幾噸，運行成本較大，較適用于發(fā)油量較大的企業(yè)。

　　儲油罐回收裝置的冷凝法，是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過適宜溫度范圍逐步降溫的形式，使釋放的大部分油氣蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，從而使過飽和油氣冷凝析出形成液態(tài)汽油的回收油氣方法。缺點是冷卻溫度越低，汽油蒸發(fā)的回收率越高，但在冷卻工藝中要消耗很大的能源。

　　儲油罐回收裝置的膜分離法，作為一種較新的油氣回收技術(shù)，含烴氣體經(jīng)加壓后送至膜分離器，在有選擇性的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系膜上，油氣比空氣具有更高的穿透性，含烴氣體被分離成兩股物流，富油物流與貧油物流。富油物流油氣再被油品吸收下來，貧油氣的滯留物經(jīng)再處理達標后作為凈化氣體排放。

　　吸附法和冷凝法兩種技術(shù)的投資對比基本相當(dāng)，但在合理的投資和能耗范圍內(nèi)，冷凝法很容易滿足低于10g/m3的排放指標，投資和運行費用都將顯著增加。而吸附法較難滿足低于25g/m3的排放指標，同時也存在著安全隱患。

　　每個回收工藝都有著它的優(yōu)缺點， 儲油罐就是采用幾種回收工藝的優(yōu)點相結(jié)合， 讓各自的優(yōu)缺點互補，讓回收裝置的功能更完美。