儲油庫油氣揮發(fā)的過程主要可分為三個階段，即卸油、油庫儲油和發(fā)油階段。雖然每一個階段中都有油氣的排放，但排放量有一定區(qū)別，通常情況下，把儲油階段的油氣揮發(fā)稱為小呼吸，把收、發(fā)油階段的油氣揮發(fā)稱為大呼吸。

　　為了控制汽油在發(fā)油過程中的油氣揮發(fā)，一般采用油氣回收處理裝置來控制油氣對環(huán)境的污染。即在油氣回氣管路末端安裝油氣處理裝置，通過設備對油氣進行處理，使凈化后的氣體排入大氣并符合GB20950-2007《儲油庫大氣污染物排放標準》。

　　油罐車油氣回收系統(tǒng)幾種比較常用的，關于油氣回收處理方法幾種方法的介紹：

　　(1)吸附法

　　活性炭吸附裝置，目前上海中石化幾座大型油庫采用較普遍。油氣混合氣體通過分液罐分離攜帶的凝液，然后進入處于吸附狀態(tài)的炭床(兩個炭床切換工作)，烴類氣體被活性炭吸附，凈化后的氣體被排入大氣。吸附飽和的炭床采用真空解析，再通過吸收或其他方法轉變成液體汽油，實現(xiàn)油氣回收。由于經(jīng)常換活性炭，一換就是好幾噸，運行成本較大，較適用于發(fā)油量較大的企業(yè)。

　　(2)冷凝法

　　原理是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過適宜溫度范圍逐步降溫的形式，使釋放的大部分油氣蒸汽壓達到過飽和狀態(tài)，從而使過飽和油氣冷凝析出形成液態(tài)汽油的回收油氣方法。缺點是冷卻溫度越低，汽油蒸發(fā)的回收率越高，但在冷卻工藝中要消耗很大的能源。

　　(3)膜分離法

　　作為一種較新的油氣回收技術，含烴氣體經(jīng)加壓后送至膜分離器，在有選擇性的有機膜上，油氣比空氣具有更高的穿透性，含烴氣體被分離成兩股物流，富油物流與貧油物流。富油物流油氣再被油品吸收下來，貧油氣的滯留物經(jīng)再處理達標后作為凈化氣體排放。

　　吸附法和冷凝法的效果比較：

　　吸附法和冷凝法兩種技術的投資對比基本相當，但在合理的投資和能耗范圍內(nèi)，冷凝法很容易滿足低于10g/m3的排放指標，投資和運行費用都將顯著增加。而吸附法較難滿足低于25g/m3的排放指標，同時也存在著安全隱患。

　　幾種油氣回收工藝都有著各自的優(yōu)缺點，因此只有幾種工藝相結合，各取優(yōu)勢互補，才能更好的發(fā)揮各種工藝的優(yōu)勢。

　　油氣回收廠家深奧圖(Autower)油庫油氣回收裝置電話4008789055即深圳市奧圖威爾科技有限公司提供專業(yè)的油氣回收裝置(加油機油氣回收裝置、加油站油氣回收裝置、油罐車油氣回收裝置)、油氣回收系統(tǒng)(油庫油氣回收系統(tǒng)、罐車油氣回收系統(tǒng))服務。

　　油氣回收系統(tǒng)相關問答

　　問題：油氣回收設備的定期檢測的內(nèi)容是什么?

　　答案：1.每年至少檢測一次：觀察系統(tǒng)運行過程是否正常，如系統(tǒng)無法周期性完成吸附——解吸——吸收的過程，可能就會影響檢測人員對代表性氣樣的收集; 2、活性炭實物：裝置運行操作人員應做到心中有數(shù)，吸附罐內(nèi)活性炭是否已到使用周期(正常壽命5-8年)，出氣排放口如果按照濃度監(jiān)測設備的參照該數(shù)值，未安裝監(jiān)測設備的則可以到現(xiàn)場鼻子聞進行判斷。 3、油氣鶴管快速接頭橡膠密封圈磨損情況：檢查油氣回收鶴管快速接頭部位的內(nèi)部橡膠密封圈是否完好，如有磨損就會存在泄漏，則應及時更換。 4、底部裝油鶴管紅圈密封圈和黃圈卡扣：經(jīng)常性檢查底部充裝鶴管的快速接頭卡扣、密封圈等是否完好，確保與罐車鏈接時不滲漏。 5、檢查油氣回收鶴管快速接頭、氣相回收管最低部位是否存在積液現(xiàn)象，如有積液就會造成油氣無法順利通過，罐內(nèi)壓力增大引起油氣泄漏。

　　問題：油氣回收的檢查方法是什么?

　　答案：1、連接加油槍、適配器、測試儀及油桶。2、正確連接氣液比適配器和加油槍噴管，并確保連接緊密。美標VR、OPW及HEALY油槍使用美標適配器，歐標ZVA油槍使用美歐適配器。加油槍適配器采用O型圈密封方式，使用時應在O型密封圈內(nèi)側涂抹潤滑劑，保證加油槍槍管與適配器之間的密封。3、安裝油桶與測試儀連接軟管時，兩端銅接頭處要加裝密封圈(白色O型密封圈)。4、 將秒表復位。將加油機上的示值歸零5、按《油氣回收智能測試儀操作說明書》選擇氣液比檢測界面。6 、加油槍更換一檔位，重復4.5.4~4.5.5步驟，直至被檢加油槍的所有檔位檢測完畢。7、重復4.5.1~4.5.6步驟檢測所有加油槍。所有油槍檢測完畢后，按鍵，退出本項檢測

　　問題：油氣回收量怎么算?

　　答案：1、火車：一般同時裝車鶴管數(shù)按4-6個計;或按配備的裝車泵流量的1-1.03倍考慮;2、汽車：按同時作業(yè)的最大的鶴管數(shù)確定理論揮發(fā)量為0.35%*45L=180ml，回收率=油氣回收量/理論揮發(fā)量。3、油氣回收裝置密封良好，油氣分離率和油氣回收量較高，能有效阻止油氣揮發(fā)，避免油氣揮發(fā)對人體健康和周圍環(huán)境造成的不良影響，具有可觀的節(jié)能效益、經(jīng)濟效益和環(huán)保效益，且該油氣回收裝置造價低廉、改造周期短，尤其對于小型加油站有著很好的實用性。

　　問題：油氣回收系統(tǒng)液阻不達標的原因是什么?

　　答案：1、流量計問題，主要是計量皮碗處是否磨損或者老化，請仔細檢查(需要有專業(yè)知識的人操作，否則拆除下來很難安裝上去的)。2、油氣回收裝置，你說的很有可能是汽油槍，汽油槍在加油的過程中，油氣回收裝置一直在按照比例回收油氣，但是有的車排氣不好，加油時油箱內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，油氣回收裝置將氣泡抽吸上來，因此存留在油槍頭處。拆開油槍，用空壓機吹掃，同時拉直油管，檢查油槍連接管內(nèi)是否有積存的液體，如有，向下控出積存液體。3、油機設置問題也會影響液阻，每臺加油機都可以設置加油速度，請咨詢經(jīng)銷商或者廠家，進行設置，加快流速，但需要注意的是，但流速修改后，有可能影響流量計的計量精度，最好重新標定一次(因為你也不知道誤差是正還是負)。4、檢查油機過濾器，看是否常時間沒有更換，如堵塞請更換。。

　　問題：加油站必須安裝油氣回收裝置依據(jù)是什么?

　　答案：加油站油氣回收系統(tǒng)檢測依據(jù)的應該是相關部門出具的國家標準或者行業(yè)標準，法律法規(guī)不會具體到具體的檢測事宜，只是會提一些原則性的要求。各省份會根據(jù)情況出臺《##省油氣回收綜合治理工作方案》確定明確的時間進度。

　　問題：加油站汽油銷售量達到多少必須做油氣回收?

　　答案：加油站是否進行油氣回收改造和加油站汽油銷量大小是沒有關系的。因為油氣是可揮發(fā)性有機溶劑(VOC)的一種，其與機動車尾氣等污染物發(fā)生反應后，就會形成灰霾。加油站、油庫油氣回收治理是節(jié)能減排的重要舉措。開展油氣回收治理，不但能大量減少可揮發(fā)性有機物的排放，有利于空氣質(zhì)量的改善，而且將回收的油氣再變?yōu)槠?，?jié)約了資源，還可提高加油站和儲油庫的安全性。

　　問題：油氣回收使用的活性炭有哪些?

　　答案：木質(zhì)球狀汽油回收專用活性炭本系列產(chǎn)品系為汽油回收裝置系統(tǒng)設計，對碳氫化學物質(zhì)具有極好的吸附作用，為汽油揮發(fā)回收裝置配套的專用活性炭，具有丁烷工作容量大，脫附性能好、氣體流動阻力小、比重輕等特點，可根據(jù)用戶要求提供不同規(guī)格。專利號： 03125474 并參與起草相關行業(yè)標準，目前汽油回收活性炭市場占有80%以上。國產(chǎn)活性炭吸附力一般只有7%左右，衰減明顯壽命不長，一般6個月-1年左右要換一次，換一次活性炭成本很高。我司活性炭吸附力可達26%以上，且脫附性,穩(wěn)定性好，因此壽命10年以上，可節(jié)約成本。

　　問題：加油站集中式油氣回收泵區(qū)域是爆炸危險區(qū)域嗎?

　　答案：加油站油氣回收裝置都在油罐車與儲油槽之輸油管及油氣回收管連接成的一密閉的油氣回收管路的末端。油氣回收系統(tǒng)是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發(fā)的汽油油氣收集起來，通過吸收、吸附或冷凝等工藝中的一種或兩種方法，或減少油氣的污染，或使油氣從氣態(tài)轉變?yōu)橐簯B(tài)，重新變?yōu)槠?，達到回收利用的目的。