下裝式裝車系統(tǒng)
產(chǎn)品類別: 裝車系統(tǒng)
產(chǎn)品描述
定量裝車系統(tǒng)構(gòu)成原理：
定量裝車控制系統(tǒng)是由裝車控制儀、流量計、溫度計、液位開關(guān)、接地開關(guān)、控制閥門、防爆LED大屏幕、上位機等構(gòu)成自動化定量發(fā)油系統(tǒng)。系統(tǒng)可單機運行，由操作人員就地操作、監(jiān)視;也可以通過通信電纜線與控制室的計算機相連由計算機實現(xiàn)裝車作業(yè)控制。將現(xiàn)場裝車情況匯總到控制室由計算機集中監(jiān)控、管理、顯示、打印各類裝車報表。
AWZ系列裝車儀全部采用技術(shù)成熟、性能可靠的工業(yè)級產(chǎn)品，其核心控制器采用工業(yè)上常用的可編程控制器，液晶顯示和鍵盤輸入部分采用進口一體化液晶操作終端，上位機監(jiān)控軟件采用成熟的工控組態(tài)軟件，使得該產(chǎn)品在先進性和可靠性上具有單片機類產(chǎn)品無以匹敵的絕對優(yōu)勢。
本系統(tǒng)定量裝車控制儀硬件主要由一塊微PLC模塊，一塊液晶操作面板（含操作鍵盤）及其他輔助設(shè)備（端子、電源、防爆箱等）構(gòu)成?；谶@種硬件設(shè)計和構(gòu)成使得整個裝置與傳統(tǒng)的以單片機集成電路構(gòu)成的系統(tǒng)具有許多天然的優(yōu)點。 |  |
定量裝車系統(tǒng)主要功能：
1 自動發(fā)油、集中管理功能;可實現(xiàn)發(fā)油過程的自動化，最高保證裝車精度±0.2%以上,提高生產(chǎn)效率
2 安全報警保護功能:可實現(xiàn)各類故障報警,以及靜電溢油保護、緊急停車保護
3 裝車過程監(jiān)視功能：在線監(jiān)視各鶴位的發(fā)油狀態(tài)
4 換票發(fā)油：可定制打印裝車票據(jù)，并存儲這些票據(jù)，具有密碼識別功能
5 脫機裝車功能:上位機不能操作時可方便切換到現(xiàn)場就地裝車
6 管理功能:接受上級各管理網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)計劃安排生產(chǎn),生成報表和進銷存系統(tǒng)
7 通訊聯(lián)網(wǎng)功能:提供標(biāo)準(zhǔn)的DDE及OPC接口,可與DCS、ERP等控制和管理系統(tǒng)方便實現(xiàn)通訊
產(chǎn)品參數(shù)
| 控制鶴位數(shù)目 | 一機多位 |
| 電源 | AC220V,2A,50Hz. |
| 液晶顯示 | 高亮度STN的7寸彩色液晶顯示模組 |
| IC卡讀卡器 | 非接觸式實時讀取，讀取距離小于50CM，支持各種射頻卡 |
| 鍵盤輸入 | 24個本安型防水薄膜按鍵，中文菜單操作 |
| 設(shè)備自檢 | 自動檢測設(shè)備工作狀態(tài)，并可遠(yuǎn)程監(jiān)視 |
| 流量信號 | 可接入4組0～10KHz脈沖輸入 |
| 閥位信號 | 最多可接入13個開關(guān)接點閥位信號 |
| 繼電器輸出 | AC220V,5A，可控制10個閥門或泵（可擴展更多） |
| 模擬輸入信號 | 可支持兩路4~20mA電流輸入信號（根據(jù)需要才配置） |
| 模擬輸出信號 | 可支持一路4~20mA電流輸出信號（根據(jù)需要才配置） |
| 系統(tǒng)精度 | 流量累計誤差±（0.1％FS） |
| 溫度補償精度 | 優(yōu)于0.1％ |
| 運行方式 | 可24小時不間斷連續(xù)運行，可就地或遠(yuǎn)程操作 |
| 工作溫度 | -30oC～70oC |
| 儲藏溫度 | －40oC～100oC |
| 相對濕度 | 0-100％ |
| 振動 | 0.5mm位移，10－55Hz，2小時XYZ三向。 |
| 設(shè)定量范圍 | 0～99999Kg/L |
| 通訊接口 | RS485、RJ45 |
| 通訊協(xié)議 | Modbus RTU(串口)、TCP/IP協(xié)議 |
| 通訊速率 | 600～115200 bps(串口)，10~100M(以太網(wǎng)) |
| 平均無故障時間 | MTBF >100,000小時（11年） |
| 防爆標(biāo)志 | ExdIIBT6 |
| 安裝 | 壁掛式 |
| 尺寸 | 400(長)x500(高)x200(深) |
| 電氣接口 | G3/4"（12個） |
| 重量 | 18Kg |
產(chǎn)品特點
1 采用國產(chǎn)價格、進口性能的AWZ系列定量裝車控制儀
2 獨特的以太網(wǎng)、RS485兩種可選聯(lián)網(wǎng)方式
3 上位機與裝車儀的通訊采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP和MODBUS RTU兩種方式
4 上位機軟件可采用通用的組態(tài)軟件,方便維護
5 靈活的組態(tài)方式,無須為現(xiàn)場儀表的選型發(fā)愁
6 上、下位機均為完全的中文環(huán)境
7 容易擴展、容易與現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)接軌
下裝式裝車系統(tǒng)配置需求及特點 |
定量裝車控制儀：一機一位 |
活塞式數(shù)控電液閥：對于不具腐蝕性和高溫、高壓類介質(zhì)，可選擇碳鋼材質(zhì)、16MPa壓力、常溫的控制閥?；钊綌?shù)控電液閥具有優(yōu)異的恒流與多段控制功能。線性控制優(yōu)異，等速響應(yīng)可調(diào)，高流量時低壓降小流量可穩(wěn)定的控制在每一秒一升一下，可實現(xiàn)恒流量功能。能很好的解決過沖問題，消除水擊現(xiàn)象。以及壽命長。付油精度高等特點。 |
流量計：無特殊要求可選擇普通碳鋼材質(zhì)的體積流量計或質(zhì)量流量計。如果對裝車精度有較高要求，建議選擇進口0.1%級精度的質(zhì)量流量計。 |
靜電保護器：裝車靜電接地保護器是為了保證裝車過程安全的接地裝置。具備無接地信號拒絕裝車、接地電阻大于100Ω時緊急停車的連鎖功能。同時裝置本身帶有聲光報警功能，現(xiàn)場操作人員可通過燈光的顏色、聲音及狀態(tài)排除故障。 |
防溢保護器：防溢保護是為了保證裝車過程中發(fā)生意外情況時可防止物料溢出槽車的安全裝置。當(dāng)物料接觸到防溢探頭是，該裝置發(fā)出連鎖信號緊急停車。同時裝置帶有聲光報警功能，現(xiàn)場操作人員可通過燈光的顏色、聲音及狀態(tài)排除故障。 |
鶴管：下裝類裝車鶴管選用氣液兩相類型、2.5MPa、常溫型的底裝式鶴管，對下裝類介質(zhì)具有揮發(fā)性，為了環(huán)保及資源浪費，建議選擇帶氣、液兩相功能的AL2543型鶴管。 |
常見問答
1.什么是定量裝車系統(tǒng)?
答：定量裝車控制系統(tǒng)是用于煉油廠、化工廠及一些中小型油庫，可滿足各種汽車和火車鶴管定量裝車的自動化控制和管理需求。從開單銷售、提貨、裝車到出庫、核算、報表，每一個環(huán)節(jié)都可以有相應(yīng)的軟硬件功能支持;系統(tǒng)出錯自動報警，操作自動記錄，既可有效防止事故發(fā)生，又能防止操作上的人為錯誤，使操作和管理更完善。
2.定量裝車的 目標(biāo)量 、大給料、小給料、公差 什么意思?
其實小批量生產(chǎn)是指試生產(chǎn)，這時因大家不明確公差，就直接標(biāo)出尺寸上下偏差，而大批量生產(chǎn)時，因產(chǎn)品已定型，大家都知道了尺寸公差要求，為了簡化書寫，就可直接標(biāo)出公差代號就行，當(dāng)然也可上下偏差的，這沒有嚴(yán)格的規(guī)定。
3.二甲醚怎樣實現(xiàn)自動化定量裝車?
答：：整個二甲醚裝車系統(tǒng)采用“定量裝車控制儀+質(zhì)量流量計+氣動二段閥+靜電溢油保護器+鶴管”的方式完成裝車的自動化定量控制，各部分功能及作用說明如下：定量裝車控制儀：參數(shù)設(shè)置功能、定量發(fā)貨控制功能，在設(shè)定控制儀的工作參數(shù)之后，控制儀按照指定的程序完成自動裝車控制，當(dāng)裝車量達(dá)到設(shè)定值時，裝車儀直接控制閥門，自動停止裝車;流量計：流量計可選質(zhì)量流量計或體積流量計，質(zhì)量流量計相對與體積流量計來說計量精度要高很多，因此成本比體積流量計要高，質(zhì)量流量計直接對流過的物料進行質(zhì)量計量，并把流量信號及時傳達(dá)到裝車控制儀，進行流量顯示，計量控制;氣動二段閥：為了提高控制效率和可靠性，選用性能可靠的氣動二段閥實現(xiàn)多段開關(guān)，消除水擊，與裝車儀配合實現(xiàn)聯(lián)鎖，實現(xiàn)數(shù)控開關(guān)閥功能，確保裝車開始流速逐步增大及裝車結(jié)束前流速逐步降低，提高裝車精度;靜電溢油保護器：具有聯(lián)鎖保護功能，如靜電接地未可靠連接，第三放無法工作(不能開閥、泵等)，采用單片電子計算機，系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，對液位開關(guān)自檢故障，有故障則發(fā)出聲光報警信息，確保裝車安全;鶴管：又叫萬向充裝管道或流體裝卸臂，老式裝車用的是軟管充裝，軟管在裝車過程中連續(xù)彎曲，會造成疲勞破裂造成二甲醚泄漏，軟管的更換頻率大，多次積累下來，可比好幾套鶴管的價格了，所以按照新標(biāo)準(zhǔn)使用鶴管裝車既安全，又節(jié)約成本。
為了消除二甲醚裝車過程中的安全隱患，提高二甲醚的裝車效率，降低損耗，減輕工人勞動強度，節(jié)約人力，裝車系統(tǒng)必須按照新標(biāo)準(zhǔn)采用自動化定量裝車控制系統(tǒng)設(shè)備
4.鐵路上用的快速定量裝車系統(tǒng)需要10KV電壓直接高壓供電，還是380v直供就可以了?
答：10kv是火車頭上接入的電壓，別的地方不會用這么高的
產(chǎn)品價格
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